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 | > Renault Clio Sport |
Con una tradición deportiva en nuestro país sin igual desde hace años, primero con la Copa Supercinco Turbo que continuó con la Copa Clio sucesivamente hasta nuestros días con todas sus carrocerías, la marca Renault presenta la versión deportiva “Sport” de la tercera y más moderna generación de su utilitario Clio Con sus 200 cv, el nuevo Clio supera claramente la barrera de los 180 cv, que parecían límite hasta hace sólo unos pocos años, en modelos como el Peugeot 206 RC o el Seat Ibiza Cupra. El Mini GP de BMW ha seguido sus pasos y se ha plantado de golpe y porrazo en 218 cv, un verdadero coche de carreras y muy elitista para unos pocos afortunados. Este Clio es un automóvil tan seguro y equilibrado como aquel, pero bastante más accesible por precio y radicalidad, aunque también requiere de buenas manos para llevarlo al límite con la máxima eficacia. Entre los elementos del equipo opcional, que montaba nuestra unidad, y que sin duda harán la vida a bordo mucho más cómoda y acogedora, figuran los faros de xenon con lavafaros, un radioCD Cabasse Tronic 40 x 4 con cargador frontal de 6 cd´s, encendido automático de faros y limpiaparabrisas con sensor de lluvia, luneta trasera y cristales laterales traseros tintados, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, control de presión de neumáticos, sistema GPS “Carminat”, tarjeta Renault “Manos libres”, techo de cristal de apertura eléctrica y pintura metalizada. Los cambios exteriores respecto a sus hermanos básicos de gama, aunque sutiles, son bastante llamativos y reconocibles para cualquier persona que aprecie los automóviles, conformando un envoltorio verdaderamente atractivo para los más entusiastas de estos pequeños deportivos. Resaltan a primera vista unos paragolpes muy ensanchados, el delantero con una gran apertura con rejilla cuadriculada a juego con la moderna doble rejilla de la calandra y el trasero, también ensanchado, con un difusor en su parte inferior para favorecer la aerodinámica a alta velocidad y mostrar una imagen muy racing. Esa estética tan deportiva se completa con unos faldones laterales muy amplios, con unas rejillas de ventilación en las aletas delanteras tras las ruedas que dejan escapar el aire caliente generado por el propulsor de altas prestaciones, con unas llantas de aleación de 17 pulgadas que lo sujetan al asfalto de forma inamovible y un doble escape trasero que emite un bramido embriagador. |
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